Velké propojení Špindlu nabírá tvar. První podpěra nové lanovky stojí

Výstavba největšího infrastrukturního projektu v historii Skiareálu Špindlerův Mlýn pokračuje podle harmonogramu. Po přípravných a zemních pracích se dění na stavbě posouvá k nosným konstrukcím nové lanové dráhy. Vedle dokončené první podpěry pokračuje také výstavba staničních pilířů dolní stanice, zakládání dalších podpěr v trase, betonáže v prostoru horní stanice i příprava budoucí garáže lanovky.

V těchto dnech má na stavbě pokračovat také montáž zadního pilíře dolní stanice. Práce se neobejdou bez těžké techniky, využit bude 55tunový mobilní jeřáb.

Hlavní novinkou první etapy je moderní vyhřívaná šestisedačková lanovka Audi Line Přehradní s ochrannou bublinou od společnosti Leitner. Povede po trase dlouhé 1400 metrů a podle skiareálu dokáže přepravit až 2000 lidí za hodinu. Cesta na vrchol má trvat jen čtyři minuty.

„Nejvýraznější novinkou, kterou návštěvníci pocítí už od začátku letošní zimní sezóny na vlastní kůži i skluznici, bude nová moderní lanová dráha – šestimístná vyhřívaná sedačková lanovka s ochrannou bublinou od společnosti Leitner. Stejně jako u současné lanovky ve Svatém Petru jsme i zde kladli důraz především na bezpečnost a komfort cestujících. Lanovka na trase dlouhé 1 400 metrů nabídne tichý provoz, přepravní kapacitu až 2 000 osob za hodinu a cestu na vrchol zkrátí na pouhé čtyři minuty,“ uvedl René Hroneš, ředitel Skiareálu Špindlerův Mlýn.

Projekt má postupně propojit dosud oddělené areály Svatý Petr a Medvědín. Lyžaři se tak mají v budoucnu mezi oběma částmi Špindlu pohybovat pohodlněji, bez nutnosti přesedat do auta nebo skibusu. Už v zimní sezoně 2026/27 má být hotová první etapa, která nabídne jednosměrné propojení směrem z Medvědína do Svatého Petra.

Součástí letošních prací je také dokončení sjezdových tratí Přehradní a Lesní v plné délce. Právě po nich se lyžaři dostanou přes nové přemostění Labe a přes silnici vedoucí z Vrchlabí do Špindlerova Mlýna až k nástupní stanici nové lanovky.

Stavební sezona bude pokračovat i v dalších měsících. V létě se mají dokončovat podpěry, staniční objekty a mostní konstrukce. Na podzim přijde na řadu montáž technologie lanové dráhy, instalace zasněžování a dokončení stavebních prací. V listopadu má následovat zkušební provoz a technologické zkoušky. První lyžaři by měli novou část areálu využít v zimní sezoně 2026/27.

Kompletní obousměrné propojení Svatého Petra a Medvědína má být hotové až po výstavbě navazující kabinové lanovky na Medvědín. Ta je plánována pro zimní sezonu 2027/28.

Pro Špindlerův Mlýn jde o investici, která má změnit způsob pohybu po celém areálu. Místo dvou oddělených lyžařských světů má vzniknout modernější celek, který nabídne rychlejší přesuny, větší komfort a zážitek blížící se alpským střediskům.

(bog, tz-zon)
redakce@vrchlabinky.cz
Foto: Skiareál Špindlerův Mlýn